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Aug 14, 2023

새로운 알루미늄 Trek Émonda ALR, 에어로 튜빙과 통합 케이블 제공

알루미늄 자전거는 Trek의 H1.5 지오메트리와 Kammtail 튜빙을 사용합니다.

알루미늄 자전거는 Trek의 H1.5 지오메트리와 Kammtail 튜빙을 사용합니다.

이 대회는 현재 종료되었습니다.

스탠 포르투스(Stan Portus)

게시: 2023년 4월 6일 오전 7시 55분

트렉(Trek)은 브랜드의 가장 가벼운 합금 로드 자전거이자 "최고 가치의 로드 레이스 자전거"라고 불리는 에몬다 ALR의 3세대를 발표했습니다.

새로운 Émonda ALR 프레임셋에는 Kammtail 튜브 프로파일 및 통합 케이블 등 Trek의 카본 로드 자전거에서 볼 수 있는 기능이 포함되어 있으며 동일한 레이싱 지오메트리를 사용합니다.

다른 새로운 자전거와 마찬가지로 Trek은 이전 Émonda ALR에서 볼 수 있었던 압입식 바텀 브래킷에서 나사형 T47 바텀 브래킷으로 이동합니다.

자전거는 프레임셋으로 제공되며 ALR 5와 ALR 6의 두 가지 빌드로 제공됩니다.

ALR 5는 기계식 Shimano 105 그룹셋을 갖추고 있으며 가격은 £2,325/$2,300입니다.

ALR 6은 Shimano의 최신 12단 Shimano 105 R7150 Di2 전자 그룹셋을 사용하며 가격은 £3,150(미국 가격은 확인 예정)입니다.

이 발표는 또한 Trek이 Trek Émonda ALR 4 및 림 브레이크 전용 Émonda ALR 프레임셋을 중단했다는 소식과 함께 제공됩니다. 이는 해당 제품군이 이제 디스크 브레이크만 가능하다는 것을 의미합니다.

Trek은 새로운 Émonda ALR이 가장 가벼운 알루미늄 로드 자전거라고 말합니다.

Trek에 따르면 도색된 프레임(지정되지 않은 크기)의 무게는 1,257g이고 탄소 섬유 포크의 무게는 406g으로 총 1,663g입니다.

출시 당시 2019 트렉 에몬다 ALR 프레임과 포크의 무게는 1,481g으로 알려졌지만, 당시 트렉이 제공한 수치는 도색되지 않은 프레임과 포크에 대한 것이었습니다.

전체 빌드 기준으로 Trek Émonda ALR 5의 무게는 9kg, ALR 6의 무게는 8.8kg입니다.

Émonda ALR은 Trek의 표현에 따르면 "초경량" 300 시리즈 알파 알루미늄으로 제작되었습니다.

Trek의 Invisible Weld 기술을 사용하여 프레임에 카본과 같은 마감을 제공합니다. 우리는 검토를 위해 ALR 5를 받았는데 라인은 실제로 매우 깨끗합니다.

이 자전거에는 Kammtail 에어로 튜브 성형과 통합 케이블 및 하우징이 있으며, 이는 이전 ALR에 비해 새로운 ALR의 공기 역학을 향상시키는 것으로 알려져 있습니다.

Trek은 나가는 자전거에 비해 와트 절감 효과를 제공하지 않습니다.

케이블과 호스는 Specialized Allez Sprint Comp의 디자인과 유사하게 핸들바에서 헤드셋 상단의 포트를 통해 프레임으로 연결됩니다.

조종석 자체는 별도의 핸들바와 스템이 있는 2피스 구조로 유지됩니다. Émonda는 Trek Madone의 일체형 조종석과 호환되지 않습니다.

통합 케이블 라우팅은 이 자전거에 대한 Trek의 선정적인 의도를 나타내며 머드가드/펜더 마운트가 없어도 계속됩니다.

Trek은 Émonda가 "가벼움, 견고함, 단순함"을 유지하기 위해 머드가드 구멍을 사용하지 않는다고 말합니다.

우리는 4개의 구멍을 추가한다고 해서 그 어느 것도 희생되지 않고, 결과적으로 연중 로드 자전거로서 Émonda의 매력이 높아질 것이라고 확실히 주장합니다. 하지만 클립온 머드가드는 물론 여전히 장착할 수 있습니다.

최대 타이어 간격은 28c로 명시되어 있습니다(타이어와 프레임 사이에 여전히 적당한 간격이 남아 있음).

두 자전거 모두 기본적으로 내부 튜브가 장착된 28c 타이어가 장착되어 있습니다. "튜브리스로 전환하려면 튜브리스 레디 타이어, 림 스트립, 실런트 및 밸브 스템을 별도로 구매해야 합니다."라고 Trek은 말합니다.

이전 Émonda ALR은 BB86 바텀 브래킷을 사용했지만 새 버전은 나사형 T47 바텀 브래킷을 사용합니다.

2015년에 출시된 T47 바텀 브래킷은 PF30 바텀 브래킷과 관련된 삐걱거리는 소리를 최소화하도록 설계된 Chris King과 Argonaut 사이클의 협력으로 탄생했습니다.

Trek은 2020년 Crocket 사이클로크로스 자전거에 표준을 채택했으며 2021년 탄소 섬유 Trek Émonda 및 2023 Trek Domane에 등장했습니다.

따라서 일부 사람들이 프레스 핏이 더 좋다고 주장하더라도 새로운 Émonda ALR이 표준으로 전환되는 것을 보는 것은 별로 놀라운 일이 아닙니다.

Émonda ALR은 카본 Émonda 및 Domane과 동일한 H1.5 지오메트리를 갖습니다.